H.19(2007)年 プジョー 207 GTi 希少GTiターボ ハーフレザー 禁煙

【車名】 H.19(2007)年 プジョー 207 GTi 希少GTiターボ ハーフレザー 禁煙

【年式】 H.19(2007)年

【走行距離】 走行46,815km

【車検】 平成31年03月01日

【カラー】 オブシディアン・ブラック

【修復歴】 なし

【地域】 愛知県






【車両本体価格】818,000円(消費税込み)



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◆純正オプションフットライト◆アルカンターラセミバケットハーフレザーシート◆禁煙灰皿未使用◆クルーズコントロール◆フロアマット◆タイヤ4本新品◆オートライト◆サイドエアバッグ◆左右独立エアコン◆無事故
フロント側ではダークメッキ色のフロントヘッドランプ、サテンシルバー仕上げのサイドミラーが主な識別点。
リア側では大型リアスポイラー、ツイン形状のマフラーカッター、ボディ同色のリアバンパーなどが識別点。日本における年内の販売予定台数は250台。

クラッチミートするや207GTiは一枚上手の力強さを見せつけるのだ。2000rpm~5000rpm前後までフラットなトルクを発生し続ける特性は207GTと似ているが、トルクの絶対値は明らかに大きく反応は一層俊敏。1速で70km/h、2速で110km/hまで伸びるワイドなギア比と相まって、息の長い爽快な加速を楽しめる。3速以上では必要な時に過給圧を一時的に高めるオーバーブースト機能も働くため、こちらも瞬発力は十分。高回転域では伸びが鈍るが、そもそもそこまで回さずとも十分速い。

フットワークにも驚かされた。ソフトなわけでは無いが、サスペンションが動き始める瞬間からダンパーがしっかり仕事をして、路面のザラつきや突き上げをしっとり受け流す乗り心地は秀逸。207GTよりスプリングもスタビライザーも硬いはずなのに…。

4030mm×1750mm×1470mm、ホイールベース=2540mm、車重=1260kg、駆動方式=FF、エンジン=1.6リッター直列4気筒DOHC直噴ターボ[128kW(175ps)/6000rpm、240Nm(24.5kg-m)/1600-4500rpm]、トランスミッション=5速MT

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