◆とっても希少なＲＣＺアスファルトの入庫です♪何と全国に30台しかございません!!
しかも走行2.6万㎞フルセグ地デジ付・バックカメラ・ＥＴＣも装備!!
ＪＡＡＡ第3機関鑑定でも最高の評価の満点獲得済です♪
◆Ｈ23年 走行2.6万㎞ 左ハンドル６ＭＴターボ
◆車検28/8まで 整備・消耗品交換付
◆パイオニアメモリーナビ フルセグ・ＤＶＤ視聴可能
◆ＨＩＤキセノンヘッドライト
◆19インチアルミ（ソルティス）
◆電動可変スポイラー
◆前後コーナーセンサー
◆バックカメラ
◆フロアマット
◆トランクネット
◆盗難防止
◆横滑防止
◆ヒルスタート・アシスタンス（安全な坂道発進のためのアシスト機能です。前進ギア、後進ギアにかかわらず、坂道でブレーキペダルから足を離した後も2秒間制動力が維持されるため、急な坂道でも安全に発進することができます。この機能は勾配が3°以上の坂道で作動します。）
言うまでもないが、RCZは惚れ惚れするほどカッコいいクルマだ。ボディサイズ（308ハッチバック比）は、全長4290mm（－25）×全幅1845mm（＋25）×全高1360mm（－155）で、ベースとなった308ハッチバックと全高以外は大差なし。ホイールベースも同じ2610mmだ。
それでもボディ幅はポルシェのボクスター／ケイマン（1800mm）や普通の911（1810mm）はおろか、911のターボボディ（1850mm）に迫るほどワイド。また308と大きく異なるのがトレッド値で、フロントは1575mm（＋55）、リアは1595mm（＋95）と、超ワイドトレッドになっている。
ナッパレザーを張った電動シートは、標準。前後スライド、リクライニング角度、座面の高さが電動で調整できるほか、ステアリングも当然チルト・テレスコ付なので、ドライビングポジションはおおむね決めやすい。またペダルオフセットもほとんどない。
一見2シーター・ミッドシップみたいなRCZだが、キャビン後部にはエンジンの代わりに？ 2人掛けシートが備わる。当然ながらここは、ポルシェ911やアウディTT、あるいはホンダCR-Zなどと同様、いわゆる「＋2（プラスツー）」というものだが意外とひろい。
前席の背もたれはレバー操作で前に倒せる。
乗り込んでみれば、足もとのスペースはあり（前席を少し前に出せば）、横座りすれば意外とリラックスできる。他の2＋2車より、背もたれの当たりが優しいせいだろうか。なお、こんな後席にも3点式シートベルトやチャイルドシートISO FIXアンカーはもちろん、シートベルト装着センサー＆アラームが備わる。
トランクは奧に深く、容量は小型クーペとしては水準を上回る321リッター。308ハッチバック（348リッター）や最近のVWゴルフ（350リッター）にそう見劣りしない。さらに、後席の背もたれを倒してトランクスルーすることも可能で、最大容量は639リッターになる。
もちろんRCZは固定されたリアウインドウを持つリアルクーペなので、あまり大きなものは積めないが、ゴルフバッグの2個やそこらはもちろん、スポーツ自転車も前後輪を外せば何とか積めるだろう。なお、トランクリッドはナンバー上部の感圧スイッチを押せば、ポンと開く。
床下にはスペアタイヤが入りそうな空間に、発泡スチロール製の床下収納スペースを配置。そこに電動コンプレッサー付のパンク修理キットと牽引用のアタッチメントを収めている。ベースが308だけに、積載性はかなり優秀だ。■「ＲＣＺ Ａｓｐｈａｌｔ」商品概要■
【台数／ボディカラー】
限定３０台／マーキュリー・グレー
【パワートレイン】
エンジン： ターボチャージャー付直列４気筒ＤＯＨＣ
排気量： １，５９８ＣＣ
最高出力： １４７ｋＷ（２００ｐｓ）/ ５，８００ｒｐｍ (左ハンドル・６速マニュアル)
【特別装備品】
① １９インチアロイホイール「Ｓｏｌｓｔｉｃｅ（ソルスティス）」
② ブラック・ブレーキキャリパー
③ 専用ブラックナッパレザー・シート
④ 専用ドアステップ・ガード
⑤ 専用エンブレム
